Hei acolo! Dacă vă plac motoarele sau sunteți doar curios despre cum funcționează lucrurile sub capotă, ați ajuns la locul potrivit. Sunt furnizor de motoare și astăzi voi detalia cum funcționează un motor cu mai mulți cilindri.
Să începem cu elementele de bază. Un motor cu mai mulți cilindri este ca o echipă de mici puteri care lucrează împreună pentru a vă pune vehiculul în mișcare. În loc să aibă un singur cilindru care face toată munca, există mai mulți cilindri, de obicei variind de la 2 la 12 sau mai mulți, în funcție de tipul de vehicul.
Ciclul de bază
Inima funcționării unui motor cu mai mulți cilindri se află în ciclul în patru timpi: admisie, compresie, putere și evacuare. Acest ciclu are loc în fiecare cilindru, dar sunt cronometrați în așa fel încât motorul să funcționeze fără probleme.
Cursa de admisie
În timpul cursei de admisie, pistonul din cilindru se deplasează în jos. Pe măsură ce se întâmplă, supapa de admisie se deschide și un amestec de aer și combustibil este aspirat în cilindru. E ca și cum ai respira mare. Designul galeriei de admisie joacă un rol crucial aici. Distribuie amestecul aer-combustibil uniform la fiecare cilindru. De exemplu, într-o galerie de admisie bine proiectată, debitul amestecului este optimizat pentru a se asigura că fiecare cilindru primește cantitatea potrivită de combustibil și aer pentru o ardere eficientă.
Cursa de compresie
Odată ce supapa de admisie se închide, pistonul începe să se miște înapoi în sus. Aceasta comprimă amestecul aer-combustibil. Compresia este super importantă deoarece crește presiunea și temperatura amestecului. Când amestecul este foarte comprimat, arde mai eficient în timpul cursei de putere. Gândește-te la asta ca și cum ai strânge un burete pentru a-l face mai compact înainte de a-l folosi. Raportul de compresie, care este raportul dintre volumul cilindrului când pistonul este în jos și volumul când este în partea de sus, afectează puterea și eficiența motorului. Un raport de compresie mai mare înseamnă, în general, mai multă putere, dar necesită, de asemenea, combustibil cu un octan mai mare pentru a preveni ciocănirea.
Cursa de putere
Aici se întâmplă magia. Când pistonul atinge vârful cursei de compresie, se declanșează o bujie. Scânteia aprinde amestecul aer comprimat - combustibil, provocând o explozie rapidă. Această explozie obligă pistonul înapoi cu multă forță. Această mișcare în jos este transferată arborelui cotit prin biela. Apoi, arborele cotit transformă mișcarea liniară a pistonului în mișcare de rotație, care este ceea ce în cele din urmă alimentează vehiculul dumneavoastră. Este ca o mică explozie care împinge un piston și toate aceste pistoane care lucrează împreună fac motorul să funcționeze.
Cursa de evacuare
După cursa de putere, supapa de evacuare se deschide, iar pistonul se mișcă înapoi în sus. Acest lucru împinge gazele arse din cilindru și în sistemul de evacuare. Apoi, sistemul de evacuare filtrează și elimină aceste gaze în siguranță din vehicul. Un sistem de evacuare bun este conceput pentru a minimiza contrapresiunea, ceea ce poate reduce performanța motorului.
Cum funcționează mai mulți cilindri împreună
Acum, s-ar putea să vă întrebați cum funcționează toți acești cilindri în armonie. Cheia este ordinul de tragere. Ordinea de aprindere este succesiunea în care bujiile se aprind în fiecare cilindru. Este proiectat cu atenție pentru a asigura funcționarea lină și echilibrul motorului. De exemplu, într-un motor cu 4 cilindri, o ordine de aprindere obișnuită este 1 - 3 - 4 - 2. Aceasta înseamnă că bujia din cilindrul 1 se aprinde mai întâi, urmată de cilindrul 3, apoi cilindrul 4 și, în final, cilindrul 2.
Timpul supapelor trebuie, de asemenea, sincronizat. Arborele cu came, care este antrenat de arborele cotit, controlează deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare. Are lobi care împing pe tijele supapelor la momentul potrivit. Într-un motor cu mai mulți cilindri, arborele cu came este proiectat să deschidă și să închidă supapele din fiecare cilindru în funcție de ciclul în patru timpi și ordinea de aprindere.
Avantajele motoarelor cu mai multe cilindri
Unul dintre principalele avantaje ale motoarelor cu mai multe cilindri este netezimea. Deoarece există mai multe cilindri care ard la momente diferite, livrarea de putere este mai continuă. Acest lucru reduce vibrațiile și face ca motorul să funcționeze mai silențios. Într-un motor cu un singur cilindru, impulsurile de putere sunt mai bruște, ceea ce poate duce la o călătorie dificilă.
Un alt avantaj este puterea. Mai mulți cilindri înseamnă, în general, mai multă putere. Fiecare cilindru contribuie la puterea totală a motorului. Deci, un motor V8, de exemplu, poate produce mult mai multă putere decât un motor cu 4 cilindri de aceeași dimensiune.
Ofertele noastre de motoare
În calitate de furnizor de motoare, avem o gamă largă de motoare și piese de motor pentru a satisface nevoile dumneavoastră. De exemplu, avemBloc lung motor mic D4EB LBENG - 1361 - X pentru Hyundai Santafe 2.2L Crdi. Acest motor cu bloc lung este o opțiune excelentă pentru cei care doresc să înlocuiască sau să îmbunătățească motorul Hyundai Santafe. Este construit la standarde înalte și oferă performanțe de încredere.
De asemenea, oferimCapac chiulasa completa si numai Chery E4G15B Benzina 4 cilindri pentru Arrizo 5 Tiggo 3x Tiggo 4pro 1.5L VVT. Un capac bun al chiulasei este esențial pentru protejarea supapelor și a altor componente din chiulasă. De asemenea, ajută la menținerea uleiului de motor în poziție și previne pătrunderea murdăriei și a resturilor.
Și dacă sunteți în căutarea unui bloc motor lung pentru Chery Tiggo 5, nostruBloc lung motor SQR484F LBENG - 1124 pentru Chery Tiggo 5 2.0Leste o alegere de top. Este conceput pentru a oferi puterea și fiabilitatea de care aveți nevoie pentru vehiculul dumneavoastră.
Contactați-ne pentru achiziții
Dacă sunteți interesat de oricare dintre produsele noastre pentru motoare sau aveți întrebări despre modul în care funcționează motoarele cu mai multe cilindri, nu ezitați să contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți motorul sau piesa de motor potrivită pentru nevoile dvs. Indiferent dacă sunteți un mecanic care dorește să facă stocuri de piese sau un proprietar de vehicul care are nevoie de un motor de schimb, noi vă avem acoperit.
Referințe
- Tehnologia autovehiculelor: o abordare a sistemelor, ediția a 6-a de James D. Halderman
- Diagnosticarea și repararea performanței motorului de către Donald D. Hensley